Kren Gantry MG Double Girder

Kawasan aplikasi kren gantri ganda girder MG termasuk:

• Dalam bidang pembinaan: Kren gantri MG Double girder sesuai untuk operasi mengangkat dalam pembinaan bangunan kerana pergerakannya yang mudah, prestasi mengangkat yang baik, panjang operasi boleh laras dan ruang angkat yang besar. Ia boleh meletakkan landasan untuk menyelesaikan-pembinaan berskala besar, dengan jarak larian sehingga 200-500 meter dan ketinggian angkat sehingga 50-60 meter. Ia digunakan secara meluas dalam projek kereta bawah tanah, pembinaan bangunan berskala besar, dll.
• Dalam bidang pembinaan kapal: Di limbungan kapal, kren gantri rasuk berkembar tidak memerlukan pembinaan bangunan kilang yang besar dan rasuk galas muatan tan yang besar-. Mereka hanya memerlukan asas keluli bertetulang konkrit ringkas dan landasan untuk menyelesaikan kerja mengangkat dan memasang. Ketinggian angkatnya boleh mencapai 50-80 meter, yang lebih berfaedah daripada kren kereta tradisional.
• Pelabuhan dan pusat logistik: Kren gantri galang ganda digunakan untuk memuat, memunggah dan mengangkut barang, menyediakan perkhidmatan pengendalian yang cekap dan boleh dipercayai, dan merupakan alat pengendalian penting untuk pelabuhan dan pusat logistik.
• Kilang dan limbungan barang: Di kilang, dok, limbungan barang dan tempat lain, kren gantri galang berganda digunakan untuk pengendalian objek berat serta operasi pemunggahan dan pemunggahan, dengan ciri-ciri seperti kekuatan tinggi, muatan besar-kapasiti galas dan operasi yang stabil.

Ringkasnya, kren gantri MG Double girder telah menjadi peralatan yang sangat diperlukan dan penting dalam pelbagai industri kerana strukturnya yang unik dan aplikasi yang luas. Dengan perkembangan teknologi, ia akan memberi lebih perhatian kepada perlindungan dan kecerdasan alam sekitar, merealisasikan fungsi seperti kawalan jauh, operasi autonomi, dan diagnosis kesalahan diri, meningkatkan lagi kecekapan dan keselamatan kerja.

Struktur utama kren gantri MG Double girder ialah:

Mekanisme mengangkat

1. Pengangkatan menggunakan susun atur struktur tradisional, dengan motor memacu dram melalui pengurang. Motor dan pengurang disambungkan oleh gandingan gear dan aci terapung, menjadikan struktur padat dan mudah dipasang dan diselenggara.

2. Sistem penggulungan terdiri daripada kumpulan dram, kumpulan takal tetap yang dipasang pada rangka troli, dan kumpulan takal alih pada kumpulan cangkuk yang disambungkan dengan tali dawai keluli.

3. Pengurangan menggunakan pengurang yang terkenal di peringkat kebangsaan.

4. Mengguna pakai brek hidraulik dengan faktor keselamatan brek tidak kurang daripada 1.5, bahan roda brek ialah keluli tuang ZG340-640, dan kekerasan permukaan roda brek ialah HRC45-55.

Mekanisme operasi troli

1. Menggunakan empat roda standard, motor yang dipasang pada permukaan troli terus memacu roda melalui pengurang.

2. Roda dan gandar roda menggunakan bentuk sambungan kesesuaian gangguan dan kekunci, dan kotak galas kumpulan roda adalah struktur kotak galas sudut, yang mudah dipasang dan diselenggara.

3. Pengurangan menggunakan pengurang yang terkenal di peringkat kebangsaan.

4. Roda dalam bentuk bunga silinder tepi tunggal, diperbuat daripada bahan ZG340-640. Selepas rawatan pelindapkejutan frekuensi kuasa, kekerasan bunga adalah HB300-380. Kedalaman lapisan yang dikeraskan ialah 20mm, dan kekerasan di luar kedalaman 20mm tidak kurang daripada HB260.

5. Bahan roda brek adalah keluli 45 #, dan kekerasan permukaan selepas rawatan haba mencapai HB300-380.

Mekanisme operasi kren

1. Menggunakan lapan atau empat roda standard, dengan separuh digerakkan secara berasingan. Motor yang dipasang pada troli terus memacu roda melalui pengurang, dengan struktur yang ringkas dan penyelenggaraan yang mudah.

2. Roda dan gandar disambungkan dengan kesesuaian gangguan dan sambungan kunci, dan kotak galas kumpulan roda adalah struktur kotak galas sudut, yang mudah dipasang dan diselenggara.

3. Pengurangan menggunakan pengurang yang terkenal di peringkat kebangsaan.

4. Roda adalah dalam bentuk silinder roda dua standard, diperbuat daripada bahan ZG340-640, dan telah menjalani rawatan pelindapkejutan frekuensi kuasa untuk mencapai kekerasan bunga HB300-380. Kedalaman lapisan yang dikeraskan ialah 20mm, dan kekerasan pada kedalaman 20mm tidak kurang daripada HB260.

5. Apabila kren berhenti berfungsi, mekanisme pengendalian kenderaan besar dilengkapi dengan pengapit rel untuk mengelakkan kren daripada ditiup angin.

Perlindungan elektrik

A. Perlindungan kehilangan voltan: Apabila bekalan kuasa terganggu, semua peralatan elektrik yang melibatkan keselamatan dan tidak sesuai untuk pembukaan automatik hendaklah dalam keadaan-mati kuasa untuk mengelakkan pengendalian automatik peralatan elektrik selepas bekalan kuasa dipulihkan;

B. Ketidakpadanan fasa dan perlindungan kehilangan fasa: Apabila ketidakpadanan fasa dan kehilangan fasa menimbulkan bahaya, ketidakpadanan fasa dan perlindungan kehilangan fasa hendaklah disediakan;

C. Perlindungan beban lampau: Mekanisme mengangkat dilengkapi dengan pengehad berat. Apabila berat angkat sebenar melebihi 95% daripada berat angkat yang dinilai, pengehad berat menghantar isyarat penggera. Apabila berat sebenar adalah antara 100% dan 110% daripada berat angkat yang dinilai, pengehad berat secara automatik memotong bekalan kuasa angkat, tetapi membenarkan mekanisme bergerak ke bawah.

Kaedah operasi

• Operasi tanah: Tekan butang pada pemegang untuk mengawal pergerakan pelbagai mekanisme kren.
• Operasi kawalan jauh: Mekanisme kren yang sepadan dikawal oleh alat kawalan jauh.
• Operasi teksi: Mekanisme kren yang sepadan dikawal oleh butang, arahan induk, pengawal sesondol atau konsol pautan di dalam teksi.

Selain itu, kren juga boleh dilengkapi dengan dua set peranti operasi, iaitu: operasi kawalan jarak jauh tanah+atau teksi+operasi kawalan jauh, tetapi disebabkan isu keselamatan, kedua-dua kaedah pengendalian itu hanya boleh ditukar dan tidak boleh digunakan serentak. Voltan litar kawalan biasanya voltan selamat 36V.

Anti kakisan dan lukisan

1. Rawatan penyingkiran karat permukaan hendaklah dijalankan pada plat keluli yang digunakan dalam struktur logam sebelum mengimpal. Tahap kualiti penyingkiran karat permukaan rasuk utama, kaki sokongan, rasuk hujung dan rasuk silang yang lebih rendah tidak boleh lebih rendah daripada paras Sa2 1/2 atau St3 dalam GB/T8923, dan bahagian lain hendaklah mencapai paras Sa2 atau St2.

2. Kren hendaklah dicat dalam warna yang diperlukan oleh pengguna sebelum meninggalkan kilang, dengan ketebalan filem cat 30-40 μ m setiap lapisan dan ketebalan keseluruhan 90-120 μ m. Lekatan filem cat hendaklah memenuhi keperluan kualiti tahap pertama yang dinyatakan dalam GB9286. Selepas penggunaan jangka panjang, permukaan cat peralatan tidak menunjukkan tanda-tanda pudar atau mengelupas.

Cool tags: mg double girder gantri kren, China mg double girder gantri kren pengeluar, pembekal, kilang, Kren Gantry Kontena, Kren Gantry Rasuk Girder Berganda, kren gantry girder berganda, Kren Gantry Kekuda Girder Berganda, Kren Gantry Girder Berganda MG, Kren Gantry Pembinaan Kapal